3萬億賽道傳來一則重磅消息。

(資料圖)

剛剛，特斯拉放大招。4月9日下午，特斯拉宣布，將在上海新建一座特斯拉儲能超級工廠，專門生產該公司的儲能產品Megapack.這將是特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項目。特斯拉在上海舉行的項目簽約儀式上表示，新工廠計劃將于今年第三季度動工，2024年第二季度開始生產，初期規劃年產商用儲能電池可達1萬臺，相當于約40GWh的儲能，未來市場范圍將覆蓋全球。

此次特斯拉在上海加碼儲能電池生產線，引發市場猜想：未來一段時間內，全球儲能需求或將進一步加速增長。據《儲能產業研究白皮書2023》預計，中國新型儲能將繼續高速發展，2027年新型儲能累計規模將達到97-138.4GW，2023-2027復合年均增長率為49.3%-60.3%。截至最新收盤，目前，儲能指數成份股的總市值合計達33390億元。

4月9日晚間，A股新能源賽道的兩大巨頭披露的最新業績預告，也引發市場關注。其中，億緯鋰能披露2023年一季度業績預告顯示，期內該公司預計實現凈利潤10.42億元至11.47億元，同比增長100%-120%；通威股份披露的1至3月主要經營數據顯示，一季度營收約350億元-360億元，同比增長約42%-46%；凈利潤約83億元-87億元，同比增長約60%-68%。

一則重磅消息

4月9日下午，特斯拉儲能超級工廠項目簽約儀式在上海正式舉行。中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區管理委員會與特斯拉公司在現場簽約。

上海市委常委、常務副市長吳清，特斯拉公司高級副總裁朱曉彤，上海市委常委、臨港新片區黨工委書記、管委會主任陳金山，上海市副市長李政出席并共同見證簽約儀式。臨港新片區黨工委副書記吳曉華與特斯拉公司副總裁陶琳代表雙方簽約。

據了解，特斯拉儲能超級工廠將規劃生產特斯拉超大型商用儲能電池(Megapack)，初期規劃年產商用儲能電池可達1萬臺，儲能規模近40GWh，產品提供范圍覆蓋全球市場。特斯拉儲能超級工廠項目計劃于2023年第三季度開工，2024年第二季度投產。

據悉，中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區已在“風-光-氫-電-制-儲-用”產業領域形成了較為完備的產業鏈布局。未來，臨港新片區將圍繞新能源及儲能產業編制產業發展規劃、研究完善產業政策，通過優化產業體系、舉辦“中國儲能大會”等重大活動，推動技術自主創新、提升新能源裝備技術水平、加快重點企業和重大項目集聚，將臨港新片區打造成為上海乃至全國新能源和儲能的產業集群新高地。

值得一提的是，9日簽約的特斯拉儲能超級工廠項目是該公司在美國本土以外的首個儲能超級工廠項目。

據第一財經，特斯拉官宣新建儲能超級工廠一事，恰巧趕在公司CEO馬斯克訪華前夕。有消息稱，馬斯克可能最早于本周開始訪華，并會訪問特斯拉上海超級工廠。

另外，據澎湃新聞援引路透社報道，據兩位了解馬斯克中國行程的人士透露，馬斯克計劃最早于4月訪問中國，馬斯克此行計劃拜訪中國相關政府部門。

3萬億賽道沸騰

目前，特斯拉的超大型商用儲能電池(Megapack)已經在美國、英國、澳大利亞等全球各國進行銷售。

特斯拉方面介紹，可再生能源的未來有賴于大規模儲能，特斯拉Megapack電池可以支持千兆瓦時規模的低成本、高密度公用事業項目，靈活性是Megapack電池的一大特點。

此次特斯拉在上海繼續加碼儲能電池生產線，引發市場猜想，未來一段時間內，全球儲能需求或將進一步加速增長。

4月7日，中國能源研究會儲能專委會、中關村儲能產業技術聯盟在“第十一屆儲能國際峰會暨展覽會”(ESIE 2023)上發布的《儲能產業研究白皮書2023》(下稱“白皮書”)指出，2022年全球清潔能源產業迎來快速發展期，儲能行業在傳統行業低迷的情況下一枝獨秀，國內外表現都遠超市場預期。

據白皮書的數據顯示，2022年，全球新增投運電力儲能項目裝機規模30.7 GW，同比增長98%。其中，全球新型儲能(除抽水蓄能以外的新型儲能技術)新增投運規模首次突破20GW，達到20.4 GW，是2021年的2倍；抽水蓄能累計裝機規模占比首次低于80%，同比下降6.8個百分點。

其中，中國新型儲能也呈現高速發展之勢。2022年中國新型儲能新增規模達7.3 GW/15.9 GWh，創歷史新高，功率規模同比增長2倍，能量規模同比增長2.8倍，這也是中國首次超越美國成為全球第一。

截至目前，國內規劃、在建的新型儲能項目已近100 GW，遠超國家相關部門提出的2025年30GW的預期。白皮書預計，中國新型儲能將繼續高速發展，2027年新型儲能累計規模將達到97-138.4GW，2023-2027復合年均增長率為49.3%-60.3%。

另外，上海市政協委員，新思投資(中國)有限公司董事長、新思科技全球資深副總裁兼中國董事長葛群曾表示，預計2024年新型儲能進入規模化發展階段，到2025年全面進入市場化階段，到2030年國內累計市場規模將達10萬億元以上。

回到A股市場，儲能賽道在2023年年內經歷了一段時間的沉寂，截至最新收盤，儲能指數(884790)的點位與2022年的最高點相比，累計回撤幅度達28%，期間近40只儲能概念股回撤幅度超過30%。目前，儲能指數成份股的總市值合計達33390億元。

突傳利好

4月9日晚間，A股新能源賽道的兩大巨頭披露的最新業績預告，也引發市場關注。

其中，總市值超1300億的億緯鋰能披露2023年一季度業績預告顯示，期內該公司預計實現凈利潤10.42億元至11.47億元，同比增長100%-120%。以2022年第四季度凈利潤8.44億元計算，2023年第一季度凈利環比有望增長23.5%至36%。

受益于鋰價的回調，億緯鋰能凈利潤率回升至10%以上區間，2022年同期為7.1%。

分析人士指出，截至目前，碳酸鋰價格已經跌至20萬元/噸左右，碳酸鋰降價所帶來的成本和利潤方面的正面促進作用將會在今年第二季度、第三季度中得到進一步體現，億緯鋰能的利潤率也有望得到持續回升。

同一天，市值超1700億的光伏龍頭通威股份也披露了1至3月主要經營數據，經公司初步核算，2023年1至3月，公司實現營業收入約350億元-360億元，同比增長約42%-46%；實現凈利潤約83億元-87億元，同比增長約60%-68%。

通威股份稱，今年1至3月，光伏行業繼續保持較快增長，公司主要光伏產品產銷兩旺，各業務板塊高效經營，取得了良好的業績成果。

有分析人士指出，新能源賽道的兩大龍頭披露的最新經營數據，一定程度超出市場預期，或將緩解市場資金對新能源2023年業績承壓的擔憂情緒。

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