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4月24日消息，寧德時代今日在互動易上回應投資者關于原材料價格下跌對公司業績的影響問題。
公司表示，公司于2022年末已充分考慮市場價格因素影響，根據《企業會計準則》的規定，存貨成本高于其可變現凈值的，計提相應的存貨跌價準備。
同時，寧德時代公司成立庫存管理委員會對庫存從頂層進行整體管控，根據季節性變化靈活調整采購量，提高存貨利用率和周轉效率，在材料價格下行周期，公司已推動快速去庫存并縮短采購周期。
(資料圖片)
公司持續推動有競爭力的產品投放市場，同時維持合理的盈利水平，不存在大幅減值。
不過，值得關注的是，在今年早些時間，寧德時代推出了“鋰礦返利”計劃，計劃的核心是向重點車企客戶提供以低價碳酸鋰定價的動力電池，前提是其采購寧德時代電池的規模須達到一定比例。
以業內流傳最廣的一項方案為例：未來三年，如車企采購寧德時代的動力電池占比達到80%，年底與寧德時代結算時，五成電池將按照20萬元/噸的碳酸鋰價格計算，另外五成電池仍以市場價為依據。
該計劃被媒體爆出時，電池級碳酸鋰均價為44萬元/噸，近乎對半的折扣價格，對車企具有一定的吸引力。
但令人意想不到的是，自去年11月份開始，電池級碳酸鋰價格就在一路下跌，5個月時間下跌了近七成，每噸從近60萬元跌至20萬元以下，該價格也跌破了寧德時代“鋰礦返利”計劃提出的結算價。
原材料價格的下跌也導致了寧德時代資產減值計提的增加。財報顯示，寧德時代當期計提了10.9億元的資產減值損失，同比增長超19倍。
寧德時代表示，主要是存貨成本高于其可變現凈值計提的存貨跌價準備。
但同時，寧德時代也在著手解決庫存帶來的風險。寧德時代在會上透露，公司一季度電池銷量高于產量，此舉有助于庫存降低。
寧德時代還稱，國內新能源汽車行業一季度銷售情況逐月好轉，并對今年的市場需求總體持較為樂觀的態度。
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