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“華為不造車的意思是不單獨造車”,余承東最新發聲:未來頭部車企年產不到500萬輛很難立足! 當前快播

2023-06-10 19:11:54 搜狐網科技

每經編輯:張錦河

6月9日,在中國汽車重慶論壇上,華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東發表講話。

圖片來源:新京報貝殼財經視頻截圖


(資料圖)

余承東:2030年中國車企主要玩家或小于5家

新京報貝殼財經報道,余承東稱,2030年新車銷量中新能源車銷售占比將接近100%。同時競爭下汽車企業會越來越少,也許中國市場的主要玩家數量會小于5家。

此外,他認為,2030年可以實現L4級別自動駕駛。華為將爭取2025年走向L3級別自動駕駛的商用。

余承東:未來頭部車企年產不到500萬輛很難立足

據上證報中國證券網,余承東稱,未來的頭部車企,每年產量達不到500萬輛甚至1000萬輛,將很難立足。

“中小廠商可能被大的廠商兼并重組掉,未來能活下來的企業每年的產量達不到500萬臺以上或者達不到1000萬臺以上,就很難在這個時代立足?!庇喑袞|指出。目前,國內的汽車廠商中,還沒有任何一家車企的產量達到該級別。

在5月的AITO問界第10萬輛下線儀式上,余承東曾發言稱:“今后主流車企要想活下去,千萬臺的產能是必要的,沒有的話就活不下去?!?/p>

余承東:華為不造車的意思是不單獨造車,而是和車企聯合

對于“華為不造車”,余承東表示,華為不造車的意思是不單獨造車,而是和車企聯合造車。

余承東稱,華為要跟車廠一起優勢互補,組合,構筑力量與優勢。他提到,華為高級別輔助駕駛功能的安全性和水平已超越了特斯拉FSD。

每日經濟新聞綜合自新京報貝殼財經、上證報中國證券網、公開資料

每日經濟新聞

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